各位觀眾路過千萬不要錯過 一篇文章真的要準備很久 我都獻聲獻影還爬牆了XD
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(數字增加就成功囉)支援我的夢想 謝謝:)
首先獻上 我做詞的AirAsia 之歌 (曲 :印尼樂團Mocca -Happy 詞: 脆嘻 ) 對~不要懷疑!真的是我唱的 不然怎麼可能歌詞有Airasia呢XD
當你預算緊緊 口袋淺淺 又沒有錢老爸? 別擔心有Airasia 給你靠!!
懶得看文字? 影音告訴你為什麼要搭AirAsia
888搶攻台灣市場???
888不是台北到台中的高鐵票
888帶你大朵肉骨茶娘惹菜
Airasia以台幣888人人都能飛的概念進入台灣市場 帶你出國玩
還記得曾搭過台中到花蓮的班機
(對~當中橫斷了 台灣最遙遠的距離就是台中到花蓮XD)
現在同樣的2000你可以台北經吉隆坡到曼谷!
真心話 轉機雖然沒有直飛方便，但我還是會選擇轉機，一方面票價較便宜，另一方面參觀各地機場也是一大樂趣
(感謝VIP提供圖 VIP的部落格http://crosserr.pixnet.net/blog )
2003年 我第一次搭上空中巨無霸
2003年 亞航國際航班飛向曼谷的首航
如今 我航跨太平洋、印度洋、大西洋，還在黑海裡滾過
亞航的航點也橫跨歐亞澳，擴展到76個航點，139條航線
未來 我們要一起探索世界
誰說便宜沒好貨 還能賺錢才厲害
當知名傳統航空被高油價擊倒，以馬來西亞為基地的AirAsia ，為大家實現人人都能飛的夢想
AirAsia不只是東南亞第一家低成本航空，還是最會控制成本的航空，更連續三年榮獲最佳低成本的航空，
了解了AirAsia的經營祕訣後，你會知道AirAsia如何回饋玩家，共創雙贏
一分錢一分貨 對於廉價航空的疑慮
1. 無免費飛機餐：肚子餓了?直接向空姐點餐
或是線上先預訂可享折扣，雖然需要額外付費但是絕不是吃不下去的天價，價位約在$5-10USD之間。
悄悄話 其實亞航是禁帶外食的 但是其實可以帶空水瓶過安檢後再找飲水機裝水
至於外食 不要太正大光明拿出來狂嗑啦 大家低調點
(感謝VIP提供圖 VIP的部落格http://crosserr.pixnet.net/blog )
2. 無免費視聽娛樂：你以為傳統航空是讓你免費看嗎?
其實你都有付版權費拉，自己帶影音設備或幾本書，一樣娛樂喔~
為男性觀眾回答 AirAsia空服員一貫亞洲各大航空的優良傳統XD
空服員都年輕有活力 服務態度絕不打折
3. 機上活動空間較狹窄：除了走道較窄外，空間的確較為狹小(其實很多航空公司都差不多啦)，但是公車上你都睡得著了，這樣大小你絕對沒問題，運氣好，載客量不高時，空位就是你的床了XD 或是多付幾百元可以選熱門座位，伸展空間比較大喔
(感謝VIP提供圖 VIP的部落格http://crosserr.pixnet.net/blog )
Airasia特色與便利性
Flythru 轉機超方便
- 行李直掛最後目的地 - 乘客不需要在吉隆坡領取行李然後又重新托運。
- 乘客不需要通關。抵達之後，乘客將會直接通過位於入境閘門入口左側的轉機大廳。
- 乘客將不需要符合吉隆坡的簽證要求(除非是航班延誤時間過長)。
- 乘客將在轉機大廳報到及領取第二張登機證。
- 然後乘客可以直接前往出境大廳。
自由配超值選 (好像麥當勞的口號XD) 使用者平等
飛機餐難吃?
電影不有趣?
沒有托運行李?
你知道就算你沒看機上電影 票價還是收了你版權費嗎?
你知道就算你行李很輕，甚至一個包包闖天下
付的錢跟你隔壁 行李卡到你腳的購物狂一樣嗎?
現在只付你用的到的，沒用到通通省下來!!!
自由配超值選 單點沒有比較貴
打破以往來回票較單程票便宜的概念，讓你A飛B轉C再繞回A
跳蚤式玩法還可依照不同航點有的不同促銷 相互搭配
讓你玩到沒力
網路作業模式
沒有經過旅行社的二次剝皮，票價直接幫你省!
線上一次訂票、付款、報到，電子機票 E化手續替你省荷包
有效機艙空間利用
AirAsia 著重一般經濟艙 捨棄商務艙，將座位由285增至377個座位
空服員由11位降為9位，擁有32%的座位密度優勢，可有效節省成本。
服務依舊給你一個讚
即便增加座位減少空服員人數 AirAsia服務依舊受顧客肯定
飛機使用率最大化
每日平均飛行時數約17小時，用現有資產創造最大成本效益
機齡年輕
Airasia X使用的機齡平均3.7年，是亞洲平均機齡最短的大型飛機團隊，一切保養程序、，由歷年表現圖表中，證明了準點率與他家相比，也毫不遜色
AirAsia為了因應高油價時代的到來，會定期將飛機汰舊換新
他們精算過，購買最新型、最省油的飛機所省下來的油錢>維修老舊耗油機種此外，老舊機型在中古市場也很搶手，因為很多航空公司沒錢買新機，寧願買中古飛機回來維修保養因此，AirAsia飛機安全的啦，失事率非常低
(部分內容數據來自田欣雲採訪報導)
原文網址: 廉價航空為何可以低價取勝？ Airasia X執行長大解密 (第3頁/共3頁)| 旅遊新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/11/15/10848-2757977_2.htm#ixzz1ijlO4SYn)
是不是和你以為的小小擠擠 什麼都沒有的廉價航空大不相同呢?
解開你的疑慮了嗎?
現在開始體驗你的旅程
到AirAsia官網一起實現人人都能飛的夢想
補充資料: 亞航五大省錢祕技(From 商業週刊採訪亞航總裁，文／胡釗維、尤子彥/http://www.nownews.com/2009/07/13/91-2476380.htm)
一、只用新飛機，因為更省油
亞航只使用全新飛機，什麼原因？冉霓用一個簡單的算術解釋，全新飛機省油，他以吉隆坡到倫敦航程舉例，老飛機得耗去一百六十噸油料，但全新飛機只要一百噸，「油價越高，對我們當然不利，但對用老飛機的影響卻更大，差距反拉得更開。」
二、專飛二線城市，不必排隊等跑道
此外，身為廉價航空公司，亞航通常會選擇二線城市，或大城市的次級機場，冉霓解釋，大型機場經常得大排長龍、跑道很長，滑行及起飛所用油量也就較多，更重要的，還會損耗飛機性能，增加維修及更改裝置的成本。
亞航喜歡在較小機場起降，是因為可享受更低的登陸及停靠費用，也因毋需和其他業者「搶跑道」。
三、採購固定機種，有助操作及維修
另一個關鍵是採購策略，亞航買的新飛機只固定買兩到三個機種。范志強指出，其他航空公司都投入許多經費來訓練員工維護多種機型及維持大量零件庫存，但亞航只專注特定機種，技術團隊得致力於這種機型的操作與維護，甚至成為專家。
四、機上電影觀看採使用者付費
一般航空公司提供免費電影，但不管乘客有沒有看或飛機是否坐滿，都必須按照座位數付出對等的版權費用給片商，這筆金額極高。「我們採取消費者付費方式，多少人開機就付多少版權費。」冉霓指出，亞航每個座位都有最新觸控螢幕，還能和其他乘客透過MSN聊天，每趟收取新台幣二百九十九元。
五、座位分級可再多收費
連座位安排，亞航也能從中獲利。亞航會再提供「最受歡迎座位」與「標準座位」兩種選擇，乘客若想選擇機艙內前五排和緊急出口旁的兩排「最受歡迎座位」，須多付一筆費用。
冉霓指出，因為他們採取截然不同的成本結構，航空業已是極端成熟的產業，大家直線思考事情，看事情只一個方向看，成本也是這樣，只是一點一滴降，而不是從結構思考，「這就是我們的機會！」
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